据路透社（Reuters）数小时前报道，美国议员提议逐步淘汰自动驾驶汽车和关键基础设施中使用的中国制造传感器。这些传感器可能在冲突期间被太空黑客攻击和禁用，使美国的庞大系统在几秒钟内瘫痪。

报道称，来自伊利诺伊州的民主党众议员拉贾·克里希纳穆尔蒂（Raja Krishnamoorthi）是美国众议院“中国问题特别委员会”的资深成员，他于本周提出了这项法案。

该法案的重点是逐步淘汰中国激光雷达传感器。激光雷达利用激光帮助自动驾驶车辆（例如无人驾驶出租车）获取周围环境的三维图像，还可以用于港口岸桥等设备的自动化作业。

该法案规定，三年后禁止购买新的中国激光雷达传感器，但对科学研究和网络安全研究等领域提供一些豁免和延期。此外，该法案还规定，关键基础设施中使用的旧设备将有五年的过渡期。

尽管像Ouster和Aeva Technologies的美国公司正努力争取汽车制造商的青睐，但中国已经开始主导市场。咨询公司Yole Group在6月估计，中国激光雷达公司占据了乘用车市场93%的份额，以及整个激光雷达市场89%的份额。

“美国及其盟友应该引领激光雷达创新，而不是将这项关键技术的控制权拱手让给外国，让他们利用这种控制权危害美国人。”克里希纳穆尔蒂在一份声明中表示。

国家安全组织警告说，一旦发生冲突，中国的激光雷达可能会给美国带来黑客攻击的风险，这些传感器可能会在几秒钟内从太空卫星上摧毁美国大片地区。

激光雷达预计也将在军用自动驾驶车辆中发挥关键作用。美国国防部已将全球最大的汽车激光雷达传感器制造商和赛集团列入其指控协助中国军方的实体名单。

禾赛集团就此在美国法院提起诉讼，但已败诉。

超88%！中国企业主导全球激光雷达市场，美议员多次强烈建议禁用中国传感器，禾赛已被列入1260H清单

据该报告数据显示，在2024年，中国激光雷达厂商禾赛科技占据33%的市场份额，其次是速腾聚创（24%）、华为（19%）和图达通（12%）。这四家中国厂商占据了88%的市场份额。

在Yole的报告中，用“四巨头”（The “Big Four”）的词语来形容中国这4家激光雷达厂商，堪称中国激光雷达“F4”。未来几年，中国激光雷达厂商将继续统治这条赛道。

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